Bora Variant de Celtalex (détérrage )

Celtalex a écrit:

- Durite de freins aviation av et ar ( et oui meme l'arrière, mais je suis étonner que le fournisseur à ca !! )

si si, il y a les 4 dans le kit, j'ai acheté le même pour la Golf il y a 2 ans.

TSW a écrit:

Celtalex a écrit:

- Durite de freins aviation av et ar ( et oui meme l'arrière, mais je suis étonner que le fournisseur à ca !! )

si si, il y a les 4 dans le kit, j'ai acheté le même pour la Golf il y a 2 ans.

t'as pas été embeter pour le ct ?

non pourquoi ?

Celtalex a écrit:

TSW a écrit:

Celtalex a écrit:

- Durite de freins aviation av et ar ( et oui meme l'arrière, mais je suis étonner que le fournisseur à ca !! )

si si, il y a les 4 dans le kit, j'ai acheté le même pour la Golf il y a 2 ans.

t'as pas été embeter pour le ct ?

J'ai jamais eu problème avec mon ex bmw et en plus les durites sont homologués

Salut Celtalex,
Je voulais te demander, ta calandre elle est de quelle couleur, car en premiére page, ya écrit, noir satin chromé

si je dis pas de betises(ce qui est rare ) elle est noir stain, avec les baguettes chromées!

sont en greve les livreurs de paquets par chez toi? ou ils ont pas reussis a les rentrer par la porte?

Fredo64 a écrit:

sont en greve les livreurs de paquets par chez toi? ou ils ont pas reussis a les rentrer par la porte?

toujours en fabrication !!

Donc, dimanche, on a bosser sur la bora, on a fait :
-la vidanges avec changement des filtres
-Changement des joint suralimentation
-nettoyage de l'intercooled qui étais blindé d'huile
-changement des plaquettes et disques de freins
-purges du circuit
-condamnation de l'egr
-bras d'essui glace pour aerotwin et aerotwin

Voilà quelques photos :
Le matos à poser


La bora est prêt pour recevoir les mécanos


Les mécanos




Sans commentaires :


Bref , le résultat :




Un petit bémol , les roulements à l'avant sont à changer et les pneus arrières aussi .... donc pour l'instant, elle ne passe pas le CT , donc le jetta va devoir attendre

sacré collec de biniouse

sympa les disques,

mais s'adapte til sur les etriers d"origine, ou vaut mieu changer ensemble disque, plaquette et étrier, et liquide de freins, qui pour moi a été changer chez VW il y a 4000 km

C'était cool ton dimanche, c'est bien de bricoler à plusieurs, sinon les disques lui vont bien.

sacré boulot

Plus cas rodé tous ca , niquel

sa va freiner sec

steve45 a écrit:

sympa les disques,

mais s'adapte til sur les etriers d"origine, ou vaut mieu changer ensemble disque, plaquette et étrier, et liquide de freins, qui pour moi a été changer chez VW il y a 4000 km

les disques se montent en lieu et place de l'origine.
mais il faut orévoir des plaquettes en rapport, sinon elles vont chauffer grave en cas de fortes sollicitations.
pour le liquide de frein, s'il est neuf laisse-le, c'est du DOT5 que met VW, mais pas forcément très compétitif en terme de tenue à hautes températures quand il aura plus d'un an et qu'il commencera à absorber l'eau.
au pire vidange-le dans 1 an au lieu de 2.

ok merci de la réponse

Celtalex a écrit:

C'est pour tenir l'étagère les bibines au sommet

Beau boulot Alex, par contre comment sait tu que tes roulements sont bons à changer

Un beau clac clac quand tu roule

A plus

depuis quelques temps, j'avais l'impression que la bora flottait

et quand on a enlever la roues, on sentait qu'il y avait du jeu .... t'arrivais a faire bouver le disque en bougeant vers l'interieur de moteur et vers lextereiur... mais pas l'autres, du coup je vais changer les deux...

en meme temps j'ai demander a vw de me changer mes soufflet de cardans... car j'ai pas eu le temps de la faire ce week end.... et qu'il vont travailler a ce nouveau là .

Tu as verifié le serrage de l'ecrou de cardan pour commencer?

Floflo a écrit:

Tu as verifié le serrage de l'ecrou de cardan pour commencer?

oui, on a vérifier le serrage

Celtalex a écrit:

Quand on a enlever la roues, on sentait qu'il y avait du jeu .... t'arrivais a faire bouger le disque en bougeant vers l'interieur du moteur et vers l'extereiur... mais pas l'autre, du coup je vais changer les deux...

Celtalex a écrit:

Floflo a écrit:

Tu as verifié le serrage de l'ecrou de cardan pour commencer?

oui, on a vérifier le serrage

A priori, le diagnostic est bon Dr Alex

Impec les modifs.

Bon, ya encore du boulot visiblement, elle va finir par être neuve ta voiture...

Bon ben ,en plus des roulement, il y avait aussi la rotule de direction a changer ....

ca reste correct , 50 € en plus .... mais fait chier quand meme

Celtalex a écrit:

Bon ben ,en plus des roulement, il y avait aussi la rotule de direction a changer ....

ca reste correct , 50 € en plus .... mais fait chier quand meme

Tient, comme c'est bizarre, j'ai changé la mienne à l'avant droit la semaine dernière, mais pour mes roulements, ils semblent encore bons