Ma jetta

Vraiment tres propre

Superbe cette berline

Pour le régulateur c'est eniron 100€ de pièces et pour le montage c'est gratos si tu le fais toi même

Pour ta reprog, fait attention à qui te fait ça, il y a beaucoup d'arnaque dans ce domaine, c'est difficile de faire son choix.

Donc voila j'ai été me renseigner chez vw pour le régulateur de vitesse et sa coute 98,34€ ttc pour la motorisation diesel.
Sinon pièce + monte 400€
Donc j'ai commandé le kit a 98,34€ et sa arrive samedi et je gagne 300€
Il me faudra plus qu'a mettre un petit coup de vag com que je n'est pas d'ailleur , mais pour sa je vais me débrouillé assé vite.

Pour la reprog normalement je vais la faire en belgique chez ath pour ce qui connaisse.
Bien sur la reprog est faite sur banc d'essai

Tu auras plus près en allant chez Shiftech à Ottignies

Et le service est le même...

Alex te le dira

Moi j'ai été chez Shiftech et je suis très content

chez VW chartres, il vendait le régulateur 95 €, et piece pose pour 350 €

a VW fécamp, j'ai payé le régulateur 83 € , et sinon fesait le forfait piece et pose pour 280€

Donc apparament sa se vend plus ou moin chère en fonction ou est situé le garage
C'est un peu c....

Donc j'ai été cherché le régulateur ce matin (commodo+faisceau), mais je n'est pas le schéma de branchement
Si quelqu'un pourrait m'aider pour me dire ou va les fils et dans quel broche on rebranche les cosses sa serait sympa

go sur golf iv.fr il y a un tuto

Oui je c'est qu'il ya un tuto mais il faut être inscrit et je le suis pas.
Mais je vais m'y inscrire surement

je te l'envoie via MP

300 € de montage voleur

J'ai commandé depuis deux jours le cable obd2 pour vag-com

Donc voici une petite photo de la commande


Je vais me mettre au montage peut être cette semaine si tous va bien

Jespère que la démonte du volant va pas me donné de défaut par la suite au niveau de l'airbag.
Et il faut que je trouve cette petite clé facom sv12? que apparament il faut avoir a tout prit.

Pour l'avoir fait (démonter le volant), j'avais lu qu'il fallait enlever la cosse batterie avec le contact mis et la remettre de la même manière...

A partir du moment ou le calculateur n'a pas de jus lors avec l'airbag débranché tu n'as aucun risque d'allumé un voyant.

Débranche la batterie pour faire le branchement du regul, de toute façon.

Perso je ne débranche plus la batterie pour changer le volant mais je commence à avoir l'habitude

tyrann a écrit:

Pour l'avoir fait (démonter le volant), j'avais lu qu'il fallait enlever la cosse batterie avec le contact mis et la remettre de la même manière...

Apparament il faut bien faire comme sa, pour ne pas avoir de problème.
Donc je vais suivre la procédure

Non surtout pas, si tu débranche ta batterie avec le contact mis, alors tu vas avoir des défauts, c'est sûr et certain...

Angebenoit a écrit:

Non surtout pas, si tu débranche ta batterie avec le contact mis, alors tu vas avoir des défauts, c'est sûr et certain...

Il me semblait bien

Par contre dans la notice du montage du régul sur la Passat, c'est bien noté de rebrancher la batterie avec le contact et toutes les portes fermée.

Pour la Bora je ne l'ai pas lue

Sûr et certain c'est pas un peu "exagéré" ???

Je ne mets pas en doute vos connaissances et expériences, mais c'est comme ça que j'ai fait et je n'ai rien eu

Je viens de monté mon commodo
Donc j'ai mis le contact, débranché la batterie
Ensuite j'ai attendue 15 20 min et pendant ce temps la démontage des plastiques etc.
Ensuite démontage de l'airbag en 1mn trop simple
Débranchement de l'airbag, démontage du volant commodo
Et j'ai tout remonté dans le sens contraire.
J'ai remis le contact, rebranché la batterie et il ya eu aucun défaut , aucun problème.
Mais demain je vais m'attaqué a la partie cablage car la je vais allé travaillé.
Pour ce qui câblage sa va être facile comme j'ai déja démonté plusieur fois les essuis glace et le fameux cache pour passer mon cable d'ampli

Dans la foulé je vais faire un petit nettoyage de débimètre d'air, sa ne ne lui fera que du bien
En plus je crois qu'il est d'origine

C'est sûr que tu as des défauts si tu as procédé comme ça, j'en suis certain.

Tu feras un diag "autoscan" avec VAG COM et tu auras plusieurs défaut car tu as fait une coupure d'alimentation avec le contact mis, ce n'ai pas un fonctionnement normal...

Après, que tu n'es pas de voyant au tableau de bord, c'est normal, mais les défauts sont en mémoires dans les différents calculos...

J'ai fait le branchement du commodo au faisceau aujourd'hui.
Donc j'ai tout branché et première essai la voiture ne démarré pas du tout et le voyant asr s'allumé
Donc j'ai tout regardé et redémonté le faisceau au niveau du commodo et j'ai vue que qu'une connection autre que celle du commodo c'est défaite, je l'ai rebranché et 2 ème test tout est reparti dans l'ordre.
Donc je me suis dit je peut rebranché le commodo donc rebranchement du faisceau au niveau du commodo et remontage de l'ensemble + airbag
Et puis 3 éme test tout marche niquel a part que j'ai le défaut airbag qui s'allume, mais rien de grave j'ai du oublié de rebranché la prise dans le volant car le klaxon ne marche pas non plus .
Donc demain matin rebelote pour les finitions et en espérant plus aucun problème.

J'attend toujours mon cable obd 2 qui doit arrivé dans pas trop longtemps.
Pour la question défaut c'est sur j'en aurait avec vag-com mais bon tant que c'est rien de grave.
D'ailleur j'attend le câble pour pouvoir activé le régulateur de vitesse