Différence 215/35 et 215/40

Je pense avoir trouver mes nouvelles roulettes

J'hésite entre du 215/35-18 et 215/40-18.
J'ai bien noté que pour le CT ça diffère, mais comme je le passe avec les jantes d'origine c'est pas un souci.
C'est simplement au niveau de l'esthétique que ça m'importe !

Quelqu'un aurez des photos de chacune des versions pour me faire une idée ?

Au fait, vos avis sur : Filetés FK Highsport ?

215/40, c'est la monte de Mich il me semble


Pour que le rendu soit Top il faudra être au sol, ton 4RM le permet????

Floflo a écrit:

215/40, c'est la monte de Mich il me semble


Pour que le rendu soit Top il faudra être au sol, ton 4RM le permet????

Oui mais Mich c'est du 8,5 et 9,5 pouces il me semble, moi c'est des 8,5 partout donc le rendu au niveau du tendu ne sera pas le même.
Mais j'attend sa confirmation quand même pour la dimension des pneus !

Je peux aller max à -50 à l'arrière, selon ce que j'ai lu par rapport au 4M.
Donc je pensais faire du - 50 av et - 40 ar ou allez au max à - 60 av et - 50 ar (ou 50 et 50)
Avec les FK Highsport.

Ton avis ?

Avec si peut de rabaissement, tes pnues feront ridicule, reste en 225/40.

Regarde Titou il est -30

Floflo a écrit:

Avec si peut de rabaissement, tes pnues feront ridicule, reste en 225/40.

Regarde Titou il est -30

-60 et -50 ca reste trop faible ??

Par rapport a ce que jai ca sera déjà pas mal.
Enfin je me trompe à priori..

Je verrais en temps voulu.
Je vais déjà récupérer les jantes, les pneus viendront après.

meme pas flo mes weitec sont donnees pour du -20 arriere et -25 a l avant ,mais g quand meme l impression quelle est descendu plus bas que ca de l arriere
par contre leo ,floflo a raison le 215/35 c bien pour les tres gros rabaissement, apres c toi qui voit mec

Ne la rabaisse pas trop, c'est comme les S3...

alors je te conseille plutot du 215/40/18 pour avoir un petit flanc tendu sympa mais pour autant tu garderas la bonne hauteur de flancs et en ce qui concerne les fk ce n'ai pas mauvais mais pour quasiment le meme prix tu trouve des weitec sur ebay.co.uk a 550 euros livré qui sont vraiment plus confortable et performant

olivier311 a écrit:

alors je te conseille plutot du 215/40/18 pour avoir un petit flanc tendu sympa mais pour autant tu garderas la bonne hauteur de flancs et en ce qui concerne les fk ce n'ai pas mauvais mais pour quasiment le meme prix tu trouve des weitec sur ebay.co.uk a 550 euros livré qui sont vraiment plus confortable et performant

Je pense effectivement opter pour du 215/40 sur du 8,5 ca devrais tendre comme il faut !

Pour les Weitec je ne savais pas, je vais voir.

Merci pour toutes tes infos.

Toute façon du 215/35 sur du 9,5 c'est trop peu

tyrann a écrit:

Toute façon du 215/35 sur du 9,5 c'est trop peu

C'est pourtant la monte de Mich...

A moins qu'il ait changé, il est en 225/35 à l'avant et à l'arrière (donc sur du 8,5 et 9,5)

Sur mes nouvelles jantes que je vais bientôt chercher, c'est 8.5 et 9.5 et je serai monté en 215/35 et 225/35

Je suis en 225/35 partout mais je vais passer en 215/35 partout quand les miens seront slick

Pour voir la différence c'est ici que ça se passe

http://www.tyrestretch.com/index.php

Mich a écrit:

Je suis en 225/35 partout mais je vais passer en 215/35 partout quand les miens seront slick

Pour voir la différence c'est ici que ça se passe

http://www.tyrestretch.com/index.php

Merci Mich
Meme avec les Falken que j'ai choisi les photos ! Nikel !

Ca sera donc du 215/40-18 et un rabaissement en -50 Av et Ar.

Mais je ne sais toujours pas quoi prendre comme filetés, budget 500 à 600 euros...
Les jantes sont achetées

Si tu la rabaisses trop, ton train arrière va ressembler à celui d'une r8 gordini, je te mets un lien pour les modif : http://www.s3-passion.com/carrossage.htm .

pour 500 600 euros du weitec tu tape hicon gt sur ebay.co.uk il sont moins chere que en Allemagne et tu seras pas decu

lisez bien les annonces ebay (certaines lignes sont en tout petit et synonymes de pièges) et demandez des photos car bons nombres se font refiler des kits ancienne génération (des aciers avec 2 bagues de réglage alu pour KW par exemple, alors qu'il n"y a plus que des inox avec 1 seule bague de réglage en plastique depuis pas mal de temps) ou des kits incomplets (manques des bagues de réglage, des clés de réglages, les ressorts...).

y'a des bonnes affaires, mais pas que.

olivier311 a écrit:

pour 500 600 euros du weitec tu tape hicon gt sur ebay.co.uk il sont moins chere que en Allemagne et tu seras pas decu

Je n'en trouve pas...

TSW a écrit:

lisez bien les annonces ebay (certaines lignes sont en tout petit et synonymes de pièges) et demandez des photos car bons nombres se font refiler des kits ancienne génération (des aciers avec 2 bagues de réglage alu pour KW par exemple, alors qu'il n"y a plus que des inox avec 1 seule bague de réglage en plastique depuis pas mal de temps) ou des kits incomplets (manques des bagues de réglage, des clés de réglages, les ressorts...).

y'a des bonnes affaires, mais pas que.

Merci pour l'info !

voila c'est ici que j'ai prix les miens et si tu trouve d'autre personne qui veulent commandé il vous un bon prix pour la livraison moi avec trois kit ça m'est revenu a 490 euros livré et le kit était neuf avec tous dedans et un bon contact avec le vendeur

weitec

attention quand meme leo ,car sur les 4 motion ce n est pas les meme que sur les 2 roues,donc un peu plus cher

TitouBoraV6 a écrit:

attention quand meme leo ,car sur les 4 motion ce n est pas les meme que sur les 2 roues,donc un peu plus cher

exact !

d'ailleurs, le vendeur d'olivier précise que c'est pour des 2 roues motrices (en Anglais)

Citation :

This Weitec Hicon GT coilover kit will fit all Bora 1.4, 1.6, 1.8T, 1.9SDi, 1.9TDi, 2.0 and 2.3 V5 FWD vehicles.

FWD = Forward Wheel Drive (Roues avant motrices)



pour les 4RM il faut avoir 4WD (4 Wheel Drive) ou AWD (All Wheel Drive)

c'est vrai mais a voir avec le vendeur il peut surement en avoir et la différence est pas si énorme généralement

Mich a écrit:

Je suis en 225/35 partout mais je vais passer en 215/35 partout quand les miens seront slick

Pour voir la différence c'est ici que ça se passe

http://www.tyrestretch.com/index.php

Tu penseras à moi j'ai toujours mes FALKEN dispo

VWnet a écrit:

Mich a écrit:

Je suis en 225/35 partout mais je vais passer en 215/35 partout quand les miens seront slick

Pour voir la différence c'est ici que ça se passe

http://www.tyrestretch.com/index.php

Tu penseras à moi j'ai toujours mes FALKEN dispo

Je compte finalement mettre du 215/40-18, après conseils avisés.
Et je les touche 340 euros livrés et neufs bien entendu...

Mais merci de ton offre.

Leobish a écrit:

VWnet a écrit:

Mich a écrit:

Je suis en 225/35 partout mais je vais passer en 215/35 partout quand les miens seront slick

Pour voir la différence c'est ici que ça se passe

http://www.tyrestretch.com/index.php

Tu penseras à moi j'ai toujours mes FALKEN dispo

Je compte finalement mettre du 215/40-18, après conseils avisés.
Et je les touche 340 euros livrés et neufs bien entendu...

Mais merci de ton offre.

Sage descision c'est pas beau le 215 35 18