Esitation. mk4 GTI 1.8T

Salut a tous.

Voila mon petit problème.
J'ai un pot qui revend sa golf 4 GTI qui est en parti démonter.
Ces une 1.8 20V TURBO 150cv

La caisse a pas loin de 287000 km, et il a entrepris de changer le moteur car il a griller le turbo.

Le nouveau moteur a à peut près 80000 et est presque fini d'être remonter.

Il reste a raccorder l'intercool, quelque durite de refroidissement, faire les niveau de boite, remonter la ligne d'origine (nouveau cata), la face av ....

En bref une bonne journée de travaille.

Il me la lâche a 2500 en sachant qu'il en veux 3000.

Je suis en peux hésitent car je ne connais pas bien ces moteur poing de vue fiabilités.

Que penser vous de cette affaire?

He oui je précise que ces pour rouler de temps a autre. Je conserve la bobo comme dayli

Qu'elle était le moteur d'origine? un 1,6?

Si tu es conscient des conséquence auxquels tu t'expose en roulant avec un tel Swap, pourquoi pas...

no un 1.8 20v turbo 150
Ces le même moteur qu'a l'origine. ca lui a juste couter - cher de racheter se moteur la que de mettre un new turbo.

Dans ce cas c'est une autre histoire

Regarde la cote du véhicule pour te faire une idée

Mais j'ai bien peur que pour une essence de ce kilométrage elle soit pas loin des 2000€, mais roulante

Moi j'aurai pas pris j'ai po la bande grise de par brise

Floflo a écrit:

Dans ce cas c'est une autre histoire

Regarde la cote du véhicule pour te faire une idée

Mais j'ai bien peur que pour une essence de ce kilométrage elle soit pas loin des 2000€, mais roulante

Bein j'ai un peux regarder sur le net et en belgique en dessou de 4000€ avec 120000 min ces dur a trouver. la le moteur a 80000km

Le moteur c'est une chose mais la caisse à 287 000 km.

Vinz a écrit:

Le moteur c'est une chose mais la caisse à 287 000 km.

j'allais le dire

Tous les silentblocs, moteur et train sont à changé pour commencer.

Après les amortos et le palier ont surement déjà été faite une fois ou peut même 2

Une caisse ce n'est pas qu'un moteur.

J'aurais même tendance à dire que c'est le moteur qui s'use le moins si c'est bien entretenu

la Bora à 215.000 et la Leon 280.000 je sais de qui je parle

ouai mes alz ces pas le travaille qui me fait peur.
Je suis pas presser. Je veux juste savoir se que sa donne poin de vue fiabilités. pck elle ne restera surement pas d'origine, j'aimerais la préparé complétement.

scooff a écrit:

ouai mes alz ces pas le travaille qui me fait peur.
Je suis pas presser. Je veux juste savoir se que sa donne poin de vue fiabilités. pck elle ne restera surement pas d'origine, j'aimerais la préparé complétement.

fait tout de suite les modif pour le passer en 210 ou 225 cv alors

ces le bute. Et ptetre même plus. j'ai trouver quelque kit moteur bien intéressent en Angleterre pour 3500€