My Bora 1.6 Grey By Guiggz

C'est vrai que le contraste noir/gris sa fait un peu bizarre mais je trouve que sur les photos sa l'accentue encore plus qu'en vrai.

Je vais peut etre me mettre à la recherche de jante grise à échanger contre les miennes.

Voila le résultat de 7 heures de travail ^^ lol

Malheureusement, j'ai perdu beaucoup de qualité suite à l'édition des vidéos.

sympa ta video !

je verais bien une calandre noir avec ces jantes la

Gros achat fait il y a à peine 2 minutes

J'ai envie de dire enfin

Des filetés

Comment t'as deviné ?

Alors ce sont finalement des DTS Sx. Au début je pensai prendre des AP puis suite a ce que j'ai pu lire j'ai changé d'avis.
Pour ceux qui ne connaisse pas, je vous invite vivement à aller ici

http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=29714.0

et ici pour approfondir encore plus:
http://www.golf3forum.org/t33410p60-avis-combines-filetes-ap-photos

En très gros KW environ= Weitec environ= AP environ= DTS

Tout ne nous dis pas suis la qualité des joints et de l'huile à l’intérieur des amortis est la même

Un fileté n'est pas qu'un tube fileté avec un ressort

Faut que j'arrive a mettre la main sur du AP pour me faire une vrai idée

Ouai enfin moi j'ai juste regardé les forums aussi et je suis pas aller les démonter pour voir ce qu'il y a à l'intérieur ^^
Sur un forum de bm allemand des mecs auraient démonté des AP et auraient trouvé des cartouches KW a l'intérieur. Photo visible sur le net.

Bon alors les filetés sont montés, pour l'instant rien a signaler à par la coupelle de l'amortisseur avant qui "flotte" comme si je ne l'avait pas assez serrée.

Ayant des jantes en 8,5 ET 35 la jante passe a 4 mm du tube d'amorto a l'avant et je ne peut pas baisser plus (juste 1ou 2 cm) car la bague de réglage est près du pneu elle aussi.









Désolé mon portable motorola n'est pas un dutch qualitad ^^

alalala les bagues gene tout le temps :/

Alors quelques photos pour vous montrer l'espace entre mon bras d'amorto et mes jantes et entre le pneu et les bagues de réglage.









Je ne sais pas s'il me faudrais des cales de 5mm ou 10 afin de pouvoir baisser plus la bague sans qu'elle ne touche le pneu. Le probleme c'est que du coté de l'aile si je met des cales la jante va sortir je suis a fleur d'aile à l'avant. J'ai pas prévu de changer les pneus non plus.
Si quelqu'un en 18x8,5 225 40 avait des photos de ce que sa donne en ET 33 ou 28 car je suis en 38 je crois la.



Sinon j'ai besoin de vous on me propose un échange avec sa : en 8,5 17 et 10 17 je pense que sa peut etre
Dites moi ce que vous préférez !!

Bah tu peux encore la baisser la nan ???

Moi il reste presque rien entre la bague et le pneu... Si il y a 1mm c'est bien

guiggz a écrit:

Sinon j'ai besoin de vous on me propose un échange avec sa : en 8,5 17 et 10 17 je pense que sa peut etre
Dites moi ce que vous préférez !!

J'aime bien

17 Pour que ça pete va falloir aller vraiment bas esc que l'et des jantes te le permet?
j'imagine que ce jantes sont en 5/112 ou 120 donc cales (ce qui va t'aider pour plus avoir le blem de friction jantes amortos)

top les rh !

Ouai 5x112 il a des cales bon après sa ira mieux avec des pneus tendu pour descendre et le bonne cales.
Par contre pour l'échange je suis pneus casi neuf alors que lui il a les pneus arrières morts et en plus il veut me faire payer les cales. :/

Perso je préfère les tiennes que celle de l'échange.

l'échange devient moins intéressant en fin de compte.

Une nouvelle pièce ----->

ce sont les bouchons? huile et eau tu as le même moulin que moi tu as combien de kms?

Je crois bien que c'est un 102 ou 105 ch il a seulement 69000 km environ.
Non les bouchons je les avaient deja, il y a autre chose.

Carter de TT

bon aller je balance, c'est bien le cache de vase d'expansion. C'est un d'audi S3 que je cherchais depuis des lustres. Ceux de TT ne sont pas exactement comme celui la. En plus je l'ai eu pas chère par rapport au prix que je voyais d'habitude. Bon apres je sais pas trop comment je vais le fixer, et le "bouchon bleu" ne tombe pas exactement dans le trou mais bon moi j'aime bien.

faut les virer les bagues ; ça sert a rien.

sur un autre forum on m'a dit que la bague était trop loin du pneu donc dimanche dernier:
un avant // apres

C'est quand même plus beau carenné et mieux fait qu'un TDI. ça fait plus "SPORT" meme si ce n'est qu'un 1.6