Bora 1.6l Benzin indigoblau

Bonjour tout le monde,

Après pas mal de lecture, une présentation en bonne et due forme, je vous présente ma Bora

C'est une 1.6 basis de 99, une première main (certifié par la carte grise), elle n'a pas foule d'options comparée à tout ce que je vois sur les forums mais m'offre la centralisation (avec la serrure à réparer), la clim, vitres électrique, baguettes et poignées ton caisse.

Elle totalise 165000 km et tourne très bien, consomme peu, son gros point faible à mes yeux est sur son état de carrosserie qui à du souffrir sur les parkings de grande surface et l'attaque répétitive des pin niçois  :grrr:, c'est donc à reprendre
L'intérieur est lui par contre en super état, les sièges ont étés couvert par des houses des le premiers jours, ils sont nikel.

Pour le moment je me suis contenté de la désigler, faire les montants de porte en noir, nettoyer réparer repeindre les deux coques de rétros cassées, reprendre les grosses rayures sur les baguettes et un coup de peinture, refixer la lame sous le pc avant, virer la gomme sur les plastique intérieurs et les couvrir l'ensemble console inserts poignées d'un film alu 3M.
J'ai aussi installé un double din alpine servant à alimenter les hp d'origine avant (surprenant de quallité) et deux sub eminence en 30 pour l'ar, le tout sans ampli.

Le négatif, après avoir bien profité la boite de vitesse a déclaré forfait (maladie connue du pont prenant du jeu), je suis donc en attente de ma boite de vitesse reconditionnée commandée hier en Allemagne puis sur de si bonnes dispositions j'en profite pour lui poser un kit embrayage-buté tout neuf, un kit distri-pompe a eau et une courroie access.
Juste avant de décé de ma boite je venais de changer les bougies, fils de bougies, joint de cache culbu et joints d'admission, normalement tout devrait aller mieux  

Pour finir et qu'elle soit totalement convenable a mes yeux, il me faut changer ma serrure de porte gauche car bien sur plus de centralisation, d'éclairage intérieur, de lumière sous la porte conducteur et de commande de verrouillage intérieur, ainsi que la commande de chauffage, la pâte en laiton ayant cassé, je suis tombé sur un vendeur indélicat du 66 m'ayant vendu un bloc de commande soit disant modèle avec climatisation, et bien sur c'est pas le cas, il fonctionne certes, mais bon j'ai la clim et ici l'été c'est bien agréable et faire quelque chose pour cette carrosserie marquée par le temps


Quelques images peu aprés l'achat :

sympa !

un gros kiff aussi sur la cox

Une présentation dans les règles

Ta Cox me parait au combien sympathique

N'hésite pas si cela te pose aucun problème à faire la présentation de cette dernière, dans la section adéquate

Au top

Vous avez fait quoi vous le 26 décembre après ce genre d’excès




Nous on a opté pour un    day 26-12-2014, 8h la tête dans le sac



26-12-2014, 12 h la boite est au sol, petit coup de stress pour le spi moteur en voyant le gras dans la cloche de boite, mais non, c'est juste le résultat du joint de cache culbus hs heureusement déjà changé, la nouvelle boite est descendue de l'établis mais l'estomac ronchonne trop, et mon doigt fait des blagues pendant la photo... c'est l'heure de la pause kitkatt



Dure reprise, mais reprise, mise en place d'un kit embrayage tout neuf avec son serrage a la con, la greffe se passe plutôt bien hormis ces pu**** de tulipes qui ne facilitent pas le passage, repose de tout ce qu'on a enlevé

26-12-2014, 17h photo pourrie loupée, ça fait mal de partout, chaque geste révèle un muscle douloureux insoupçonné mais tout le monde a retrouvé sa place, niveaux d'huile ok, démarrage ok, ptit tour du paté de maison ok, plus de broutage, plus de bruits les rapports rentrent dans du beurre OUF, affaire classée !!



Je vous laisse je vais faire la courroie accessoires

Une bonne chose de faite

Et un petit "Get", un

C'est clair que ça fait du bien, les rapports rentrent plus tendrement et surtout plus de broutages en reprise, elle me semble même avoir récupéré un peu de "puissance"

La courroie accessoire est faite, ça devenait nécessaire


Le vendredi c'est distri

Sa chaume pas durant les fêtes

Et une distri complète toute neuve

C'était pas trop pressé mais bon au moins j'suis sur et tranquille, dans la foulée remplacement du G12 par du tout neuf pour faire plaisir a la pompe a eau toute neuve





Mais comme la vie n'est pas un long fleuve tranquille, bin j'ai merdé, la tirette d'ouverture du capot s'est accroché a mon gilet et s'est cassée, du coup j'passe en mode rizlan provisoire mais j'aimerai la changer rapidement, du coup je cherche un tuto sur le montage/démontage de cette pièce parce que je vois pas comment passer les deux titoulets métallique du mécanisme dans le plastique de la tirette sans forcer et risquer de casser

Avec toutes ces pièces neuves, tu repart sur une base/un moteur bien sain

En attendant de trouver cette histoire de tirette, je me penche sur le dossier chauffage clim et voir si ya pas moyen d'en faire un bon avec les deux mais avant de démonter celui sur l'auto (mais pas le bon modèle puisque sans clim) j'ouvre l'ancien pour voir comment s'est fait.





Et là j'me demande si il me manque pas un truc car quand j'actionne la ventilation, le "titoulet en plastic" vient heurter la "languette métallique" du coup je reste bloqué avant la position 1 de ventilation..., c'est quoi le truc ?

Il te manque la partie en contact pour commander la ventilation la ...

Bon boulot pour ta Bobo

Merci, donc a priori rien de cassé, juste un truc manquant, cette fameuse patte en laiton ?

yes c'est ca ...

Avec 2 tu devais pouvoir en refaire une par contre ... il me semble avoir vu que tu en avais 2 ...

Oui c'est bien ça, le modèle avec clim mais défectueux sur la photo, et le modèle sans clim fonctionnel mais pas le bon, j'vais chercher des photos voir comment ç'est foutu avant de tout démonter

tu peux regarder sur les schèma ETKA .... ca devrait t'aider ...

Mais juste cette partie la devraitetre intergchangeable !

Bon petit Taf par la :-)

Toujours pas trouvé de shéma sur l'Etka mais j'vais trouver !!

Sinon, ptite question, mes plaquettes sont en super état mais couinent comme des pucelles, ne serait ce pas sur la photo des tôles anti sifflement ?

pour les plaquettes fait un chanfrein dessus ... tu verra tu n'aura plus de bruit

-> le sifflement est causé par l'angle droit que forme l'ensemble plaquette disque
-> Il fait vibrer l'ensemble ... ce qui emmet le bruit ...

Par exemple les plaquette brembo sont pourvu d'origine de ce genre de chanfrein

C'est ce que j'avais déjà tenté sans succès durable, par contre mon chanfrein n'était pas sur le même angle, merci pour la photo je vais tenter comme ça

la je suis d'accord avec Yoyo , toujours comme ça le chanfrein , de l'autre cotée c'est casi inutile .