volant moteur et embrayage ?

salut a tous j ai une petite question je vais changer mon Volant Moteur et embrayage et j ai trouver se kit SACHS - Réf : 3000 951 790 est ce que c est bien le bon pour ma bora 1.9 tdi 74 kw code moteur atd ? et ou le trouver a bon prix ? merci

moi le mien j' ai payer le kit complet à -500e avec volant moteur embrayage et buté en sachs sur webdealauto
il faut regarder les promos

je l ai trouver a 449euro le kiy complet mais c etai pour etre sur qe c est le bon ?

merci d avoir repondu

Ce kit est pour les ora moteur 90, 904motion, 100 et 110 Ch. Noramlement si tu as un des 4, c'est tout bon.
De plus, je sais que pour ceux qui "tirent" dans l'embrayage, il existe un volant moteur MonoMasse qui provoque en général moins de problème à la longue.

Quels sont les symptomes qui font que le volant moteur est a changer Car le mient fait du bruit a froid quand le moteur tourne au ralentit ,par contre si je debraye , plus de bruit , mais quand le moteur est chaud il n y plus de bruit au ralentit

Alors ce n'est pas un problème de VM mais de cartographie lié au calculateur et au moteur froid, ta bora ne serait pas d'entre 2001 et 2002?
VM qui foire, normalement ça vibre légèrement en permanence, dès que tu démarres.

Razor02 a écrit:

Alors ce n'est pas un problème de VM mais de cartographie lié au calculateur et au moteur froid, ta bora ne serait pas d'entre 2001 et 2002?
VM qui foire, normalement ça vibre légèrement en permanence, dès que tu démarres.

seul les 130/150 de 2002 sont concernés à priori

Razor02 a écrit:

Alors ce n'est pas un problème de VM mais de cartographie lié au calculateur et au moteur froid, ta bora ne serait pas d'entre 2001 et 2002?
VM qui foire, normalement ça vibre légèrement en permanence, dès que tu démarres.

ma bora est un tdi 130 de fevrier 2003

Floflo a écrit:

Razor02 a écrit:

Alors ce n'est pas un problème de VM mais de cartographie lié au calculateur et au moteur froid, ta bora ne serait pas d'entre 2001 et 2002?
VM qui foire, normalement ça vibre légèrement en permanence, dès que tu démarres.

seul les 130/150 de 2002 sont concernés à priori

Mon 130 est de fin 2001 et je pense avoir le même soucis, tout dépend du serial du calculateur je pense alors
Fin 2001 et début 2003, ca doit jouer à mon avis.

Butée ou VM

Pour la carto vous parlez de quoi exactement si c'est du frissons ça ne concerne que les TDI VP et cela se passe lors du retour au ralentie du moteur, qu'il soit chaud ou froid.

Borat a écrit:

Butée ou VM

Pour la carto vous parlez de quoi exactement si c'est du frissons ça ne concerne que les TDI VP et cela se passe lors du retour au ralentie du moteur, qu'il soit chaud ou froid.

Je ne sais pas si tu parles réellement de la même chose que nous: les séries de TDI entre 2001 et 2003 (ca reste à confirmer, on arrive pas à connaitre les dates exactes) ont un défaut dans la conception de la cartographie d'injection des moteurs IP, ce qui fait qu'a Froid (uniquement) le ralenti fait trembler légèrement (mais assez pour le sentir dans le volant) la caisse. Si on embraye, cela disparaît.

Razor02 a écrit:

Borat a écrit:

Butée ou VM

Pour la carto vous parlez de quoi exactement si c'est du frissons ça ne concerne que les TDI VP et cela se passe lors du retour au ralentie du moteur, qu'il soit chaud ou froid.

Je ne sais pas si tu parles réellement de la même chose que nous: les séries de TDI entre 2001 et 2003 (ca reste à confirmer, on arrive pas à connaitre les dates exactes) ont un défaut dans la conception de la cartographie d'injection des moteurs IP, ce qui fait qu'a Froid (uniquement) le ralenti fait trembler légèrement (mais assez pour le sentir dans le volant) la caisse. Si on embraye, cela disparaît.

Ok Ca c'est pas compliqué de le savoir VW devait mettre à jour les cartographie moteur lors des entretiens faut les contacter pour savoir si ta voiture est à jour.

Borat a écrit:

Razor02 a écrit:

Borat a écrit:

Butée ou VM

Pour la carto vous parlez de quoi exactement si c'est du frissons ça ne concerne que les TDI VP et cela se passe lors du retour au ralentie du moteur, qu'il soit chaud ou froid.

Je ne sais pas si tu parles réellement de la même chose que nous: les séries de TDI entre 2001 et 2003 (ca reste à confirmer, on arrive pas à connaitre les dates exactes) ont un défaut dans la conception de la cartographie d'injection des moteurs IP, ce qui fait qu'a Froid (uniquement) le ralenti fait trembler légèrement (mais assez pour le sentir dans le volant) la caisse. Si on embraye, cela disparaît.

Ok Ca c'est pas compliqué de le savoir VW devait mettre à jour les cartographie moteur lors des entretiens faut les contacter pour savoir si ta voiture est à jour.

Ma bobo n'ayant jamais vu un seul garage de sa vie, elle ne doit pas être à jour (ou peut-être lors de la garantie mais je doute)
Et vu que rien n'est gratuit chez eux... Je pense devoir continuer à vivre avec ce "désagrément".

Il me semble que les carto sont mise à jour qu'en cas de problème (Source mécano chez VAG)

Je voudrais avoir des conseilles pour le volant moteur et embrayage de cher Webdealauto, lolo45 vu que tu as commander ton kit sur ce site je voudrais savoir si tu en ai content ou pas?

oui ba comme je te l'ai dit en MP il faut comparer entre les sites comme oscaro , webdealauto , et misterauto
comme ils vendent les meme produit c'est pas compliqué de comparer avec les références des pieces
moi mon kit complet embrayage + volant m'a couté 392e livré 200e de moins que sur oscaro à l'époque
moi je dit tant que vous pouvez rouler avec la voiture attender les promos regardé souvent sur les 3 sites et comparé

exemple kit complet tdi 100 :

oscaro : http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-sachs-3000-951-790-503014-10025-p tarif 498,68e

webdealauto : http://www.webdealauto.com/fr/kit-d-embrayage/sachs-3000951790.479.11606.15468.html tarif 403,60e

mister auto : http://www.mister-auto.com/kit-d-embrayage-plus-volant-moteur/sachs-3000-951-790_g104752_a0323000!951!790.html tarif 540,57e

j'ai prix le meme produit avec les meme référence et donc on peut voir un écart très important entre les sites + de 100e d'écart au plus chere et je le redit pour le meme produit
et aussi on l'a deja dit mais un embrayage sachs se monte sur un volant moteur sachs vous ne pourrez pas mettre un kit valeo sur VM sachs et pareil pour l'inverse

Tu peux aussi ajouter Yakarouler dans la listes des site à recommander:

Yakarouler : http://www.yakarouler.com/reference/sachs/3000951790,2, 495,87 €

Pour le kit pour Boite 6 j'ai trouvé jusqu'à 200€ de différence entre ces sites, Webdeal étant encore une fois moins cher sur ce produit

D'accord merci bien de vos réponses je vais scruter sa de près

moi je rajouterai que mister auto est un site à bannir, ils n'ont pas les pieces en stock, ne respectent pas les delais annoncés. J'ai commandé mon VM et mon embrayage, et j'ai menacé de plainte pour vol et escroquerie pour finalement etre livré avec une semaine de retard (au lieu de 48h annoncé), un samedi par messagerie (donc ils ont bien compris que j'allais porter plainte, et ont payé le supplement pour la livraison le week-end)

Quelque soit le site de vente de pièces le délais de livraison est le même : 48H si c'est en stock, sinon 7 à 10 jours. mais c'est marqué nul part

Je suis régulièrement livré le Samedi matin mais par Colissimo

c'est 48h à partir de l'expedition, le meme moment que le prelevement.
Chez mister auto, ils disent avoir en stock et te donnent directement la date d'expedition et de reception à la commande,mais au final ils te prelevent à la commande puis commandent ta piece chez le fabricant pour marger sans avoir à avancer les sous.

Et à ma connaissance, seule la poste livre le samedi, TNT ne livre le samedi qui si on paie un supplement et les autres ne bossent pas (exapaq, GLS...)

je vais poser ma question ici, vu que le sujet est plutot adéquat a ma questio nsa évitera un nouveau topic pour rien

mon embrayage donne des signe de faiblesse rien de dramatique pour le moment, juste si je met pied moquette en 1 il patine le reste non donc je roule molo et RAS

mais j'aimerai monter un VM rigide, et j'arrive pas trop a avoir d'avis concret, visiblement c'est l'embrayage qui encaisse le couple et non la boite.
j'aimerai des avis a se sujet

merci

le VM bi-masse est en fait en 3 parties reliées par des ressorts qui absorbent toutes les vibrations, les synchro de boites n'apprecieront pas les vibration d'un rigide surtout avec l'age...

ben j'ai toujours deux sons de cloche, celle comme la tienne et l'autre ou c'est le mécanisme d'embrayage qui encaisse
il me semble qu'un membre a monté ça sur la tdi110 de sa femme je crois que c'est floflo ( lu sur golfiv.fr) et j'aimerai le retour de ces personne savoir un peu mieux
les ancien tdi étaient en VM rigide et pourtant sa tient alors pourquoi la non? les boites en somme sont pareil, elles sont construite de la méme maniére a l'intérieur donc c'est la que je me questionne

merci pour ta réponse néanmoins