vidange

salut a tous, je voudrais savoir comment faire le niveau d'huile (a froid ou a chaud)

je pose cette question car j'ai un petit confli avec une personne de mon entourage ( )

Moi je le fais a froid car j'ai toujour pensé que toute l'huile est dans le carter sinon a chaud le niveau n'est pas exact vu que l'huile circule est ne redescent pas direct une fois le moteur eteint
Donc pareil que bora pouvez vous nous eclaircir ce point

moi, je dirais ...

...à froid.







Dans tout les cas, jamais lorsque le moteur vient de tourner, et d'être couper: il faut attendre 5 à 10 min pour que l'huile retombe (l'huile est beaucoup plus fluide a chaud, alors ne commencé pas a vous embêter sur: "il y a plus dhuile a chaud qu'a froid, dû a sa fluidité" LOL )

voilà mon avis

quand je fais ma vidange je la fais toujours a froid pour que l'huile soit bien descendu dans le carter
et surtout pour pas me bruler les mains!

Pour ce qui est de la vidange, j'aime bien que l'huile soit chaude, pour qu'elle coule plus fluide, même s'il est impossible de tout vider (il en restera forcement un peu).
mais cela ne change en rien au niveau à faire

pour simplement vérifier le niveau, on peut le faire à froid ou à chaud après qlqs minutes, le temps que l'huile redescende. dans tous les cas, le volume d'huile reste identique (4,3 litres sur les Bora/Golf IV TDI).

pour la vidange, une huile chaude coulera mieux.

si on a mis un additif pour nettoyer le moteur (style Vidang'5 ou autre marque) il faut bien faire tourner le moteur 10 minutes avant de procéder à la vidange, et IMPERATIVEMENT remplacer le filtre à huile.

+1

sur ma golf 2, lorsque je fessait la vidange, je demontait mon carter d'huile, et laissait coulé toute la nuit, pour le remonter le lendemain matin

il faut avoir un garage fermé, et le temps de se passer de la voiture pdt cette période, car sur la Golf IV, faut virer l'insonorisant avant de voir le carter, avoir des clé allen à boule pour pouvoir virer le carter (car 2 vis inaccessibles), et refaire le joint avant de tout remonter etc... Ca prend pas 5 minutes.

avec un produit style Vidang'5 ça nettoie le moteur, ça fluidifie l'huile donc les impuretés partent mieux, et avec une tige souple aimantée on peut faire sortir d'éventuelles particules métalliques restées en fond de carter. juste en virant le bouchon de vidange et pas tout le carter.

ta méthode, c'est du "grand luxe" pour un moteur aussi peu fragile.

Salut a tous,juste une petite question,a quel interval faites vous votre vidange ?10 000 kms ou 15 00 kms ?

teddy a écrit:

Salut a tous,juste une petite question,a quel interval faites vous votre vidange ?10 000 kms ou 15 00 kms ?

30000

15000 pour moi

teddy a écrit:

Salut a tous,juste une petite question,a quel interval faites vous votre vidange ?10 000 kms ou 15 00 kms ?

15.000 si entretien standard, ou 30.000 si long life.

après, chacun fait comme il veut s'il décide de la faire + souvent par exemple.

niveau à froid
vidange à tiède et 15000

quelqu'un en ile de france aurait la clé pour demonter la cloche du filtre a huile car ça doit faire vraiment longtemp que le filtre a pas du etre changer depuis vraiment longtemp impossible de viré la cloche elle est trop séré

achète-la, tu la gardes à vie après.

pour 5€ :




pour 15€ :

il y a un autre modéle... je vais essayer de prendre une photo du mien

TSW a écrit:

achète-la, tu la gardes à vie après.

pour 5€ :




pour 15€ :

Vaut mieux le second, beaucoup plus puissant

la clef a sangle ne marche pas elle glisse car j'ai essayer ier la concession a du serrer comme des fou la cloche
J'aimerai trouver la clef comme ils ont dans les concess c'est une douille de 74mm aparement

perso j'ai les 2 car selon les cas, un outil passe mais pas l'autre.

si la sangle glisse, c'est qu'elle n'est pas assez serrée ou que le filtre (ou le cache selon le véhicule) est trop gras.
mais avec ces 2 outils là j'ai toujours fait les vidanges de n'importe quelle voiture.

il existe aussi les clé à chaine :



ultime technique si le filtre ne vient pas : le tournevis planté en travers !

TSW a écrit:

... ultime technique si le filtre ne vient pas : le tournevis planté en travers !

Pas compatible avec ton filtre de TDI

demain j'irai m'acheter la cle a chaine

je dis ça comme sa... mais avec une clef a griffes

bora a écrit:

je dis ça comme sa... mais avec une clef a griffes

Sa ce trouve ou ça car moi j'aimerai un truc qui se plante dans le plastok pour avoir de l'accroche
Un pote golgote a serrer de toute ses force la clé a sangle et pareil elle a glissé et pire il me la encor plus abimé

ça: