VW BORA Variant Trendline TDI130 "The Black one"

Floflo a écrit:

bora a écrit:

stef a écrit:

lol La Bora en même mode que le Stef, mode hiver!!!!

oh la vache que c'est moche

Mais vachement efficasse ...




... en ligne droite

J'ai apercu ta bobo aujourd'hui très proche de l'hopital de pontoise

Toujours aussi belle

Emmy est aller voir une amie en Maternité

Moi aussi

ben27 a écrit:

Moi aussi

des jumelles?

Suite par MP

Rien de neuf, mais j'ai enfin retrouvé une vidéo que je cherchais depuis que j'ai la Bora

http://www.ina.fr/video/PUB2327406069/volkswagen-bora-parking.fr.html


Certain s'en souviennent peut être

C'est surement mon premier coup de cœur sur la Bora

pas mal la pub ,mais ca me dit rien
si t en a d autre balance flo

g trouver les autres,j aime bien celle a vec le stylo

Ahhhh j'adore ,

je ne l'avais jamais vu non plus, mais elle est superbement bien faite


(GRRR!!! il me faut une Trendline break en Noir )

ah elle est trop fort la pub je connaissais pas du tout trop bon

cool la pub

Ah je suis trop Fan !

Une V6 en plus !

bien joué pour l'avoir retrouvé cette pub!!!
je l'avais recherchée mais sans succes!

Trop cool la pub

bien sympa

Petites nouvelles:

Un roulement avant HS, je l'ai changé en décembre, il a 30.000 kms à tout casser je dois avoir une fusée baisée pour péter le roulement en 10 mois. et c'est la troisième fois que je suis obligé de le changer...

En regardant j'ai aussi mon soufflet de cardan gauche coté roue qui commence à se fendre à ras du collier comme d'hab

Le CT ne veut pas me passer la voiture à cause de la petite fêlure de 35 cm


Bref va falloir agir vite, j'ai 3 sem pour régler tout ça.


- Demain commande du soufflet.
- Fin de semaine réception du train avant de MarcoV5, comme ça je remonte tout en une fois et j'en profite pour passer en disque de 312mn
Merci MarcoV5 et Olivier pour le transport

Puis prendre RDV chez Carglass pour le pare-brise, j'ai pas le temps de voir avec VW et d'avancer le pognon, j'ai besoin du moindre penny pour acheter la maison dans 6 sem

Et pour finir le T3 refuse de passer le CT à cause du frein à main pas assez efficace (11% ) faut aussi je m'occupe de lui.

Si quelqu'un connait un CT conscillant je lui passe les 2 en même temps et ça m'arrangerait bien


Voilà encore un moi d'octobre qui s'annonce tendu

moi j'ai un mec pour les ct mais t'es un peut loin....dommage

dommage


Quelqu'un a un tuto pour le changement de soufflet coté roue? je ne trouve que pour le changement de noix, et il me manque une info, il doit y avoir un clip dans la noix pour la maintenir sur le cardan, mais je ne vois pas bien comment et quand la mettre

Finalment j'ai trouvé tout seul sur VAG-Tech

"VWSeb a écrit:

Alors aujourd'hui nous allons remplacer un soufflet. Operation tres simple, vous verrez.

D'abord l'outillage necessaire:

Une rallonge pour le cliquet, divers marteau/maillets, un gros et un petit tournevis plat, divers pinces, un bon cliquet avec douille de 13, 19 et 30(en 12 pans), un tube en bronze ou alu pour ne pas blesser le cardan lors de l'extraction, une lame de cutter et une clé hallen de 7

Donc 1ere chose, on enleve le centercaps et on desserre l'ecrou centrale (si on est a deux, on peut le faire apres en apuyant sur les freins) mais c'est plus simple comme ca.


Vue sur l'ensemble:


On commence pas demonter la rotule, chez moi elle a tout de suite lacher donc j'ai due bloquer le cone grace a une pince (et la pince etau car je n'ai que 2 bras):

Si le cone reste bloquer il faudra un arrache rotule pour la debloquer:


Ensuite, on demonte l'etrier. Ecartez les pistons pour le liberer puis devisser les 2 goujons de maintien:


Puis il faut demonter la rotule inferieur. Il y a 3 vis, avant d'ouvrir la derniere, bien reprer la position (chez moi c'etait a fond vers l'exterieur):


On degage le bras:


Puis on lui fait faire 1/4 de tour:


On fait sauter les clips a la pince coupante puis on decoupe le soufflet avec la lame de cutter. Un petit conseil pour nettoyer la graisse, utiliser du papier journal. On voit reperée sur la photo une patte de l'etoile ou on peut taper dessus sans risques pour extraire la tete:


Desfois, juste en tirant dessus et avec une petit choc ca degage sans probleme:


Le soufflet en question (35€ le kit chez VAG):


On enleve toutes les bagues et on met en place le soufflet, ne pas oublier de mettre de suite le petit collier:


Mise en place des bagues (attention au sens de la rondelle bellevile). Perso je ne change jamais le petit jonc de maintien, comme ca il y a moins de probleme pour les futur demontages:


On vide le tube de graisse:


Mise en place de la tete, + un leger coup de maillet pour se caler dans le jonc:


On serre les colliers, idealement avec ce type de pince:


Et voila y'a plus qu'a tout remonter dans le sens inverse:


Nota: J'ai fait le tuto sur le coté en bon etat (remplacé en preventif) ca fait plus propre

Ref du soufflet pour TDI 130 boite 6 2RM : 3B0 498 203 E (35€ chez VW)

c'est bien sa, je l'ai fait la semaine derniére, bon courage

bora a écrit:

c'est bien sa, je l'ai fait la semaine derniére, bon courage

le clips qui retiens la noix tu le place comment, dans la noix, ou sur la cadran?

Donc soufflet de cardan changé, mais j'ai du le déposer pour bien taper dessus


Pare brise tout neuf


Et l'embrayage qui commence à patiner sur une reprise en 4 à 1800tr/min

Je la repasser en carto d'origine pour l'hiver on verra plus tard

Petit WE à Essen enneigé...

Oh la vache
J'ai bien fais d'y aller le week end d'avant