bora variante de lolo 45 ( VENDU )

alors je vous presente ma titine
c'est une bora tdi 100ch finition sport voir photo modele origine


apres les modifs sont arrivées :
- jantes RS6 en 18p avec mod 4X4 :lol:



apres j'ai passé la 2eme
- montage mano de turbo
- calandre kamey nid d'abeille
- traitement de vitres complet
- pare choc avant R32
- rabaissement -3.5cm
- coques complete de retros finition chrome







apres on passe au moteur :
- reprogrammation calculateur 148ch au banc ( avantage je fait des reprogrammations :lol: :lol: ) faite à 70 000km
- modification d'arrivé de l'échangeur
- supprétion complete de la vanne EGR ( realisé par moi tube complet avec pose mano de turbo sur la pipe d'admition )
- filtre à air green dans boite d'origine
- à ce jour elle a 125 000km







voila ma titine les projets :
- la supression du cataliseur tube commandé et recu plus qu'a le monté



- et surment pour finir l'echangeur d'air en facade que j'ai mais pas encore possé

voila je pense avoir fait le tour jusqu'a la prochaine modif

un seul mot SUPERBE

c'est sur qu'elle est superbe.

et les projets sont intéressnt. j'ai hate de voir ce que ca peut donner avec le tube afrique ?

merci
ba pour le tube ca lui ferra que du bien et un bruit de turbo qui risque de sifflé beaucoup plus :lol:
pour les perf je pense pas gagné beaucoup il me faudrait aussi retirer l'intermédiaire pour un gain important
mais bon on verra je la repasserais au banc pour voir la diff

c'est vrai quelle est tres belle mais a quand le pc arriere R32 et les bas de caisse pour quelle pete encore plus

ba ecoute le probleme c'est que le vendeur ne fait pas les variante que les berlines donc si tu me trouve un lien pour le pare choc arriere R32 je suis prenneur :lol:

j'ai pas de lien mais je sais que ca existe regarde les photos

la vache ça rend super bien

oui cela rend bien, en tous cas , elle est déja pas mal comme sa ta bora laurent

vite trouvé moi le lien ou le vendeur

il est impatient le laurent maintenant

a ué quand meme je l'avai pas vu d'origine ta bora lolo sava ya eu de bon changemant !
moi ossi jsui cho pour un parc-chocs modifié j'avai pensai au tien mais j'ai dit jvais pas copier alor y'en a un pas mal sur ebay style golf V mais bon j'hesite encore!

oui c'est vrai que le avant après est énorme

que du bon lolo sur ta bora rien a dire , pour le pare choc arriére y passe super bien

kleiz a écrit:

que du bon lolo sur ta bora rien a dire , pour le pare choc arriére y passe super bien

euh le pare choc il ne l'a pas encore c'est moi qui lui est trouvé la photo elle vient de bora.de

c'est vrai que c'est trompeur vu que la photo et celle de laurent sont grise, sa porte a confusion

tony, ouvre tes yeux

non non non regardé bien c'est la mienne
:( alors pas de lien pour moi
de toute facon si vous me le trouvez je compte sur vous ou bien sur un dans ce style la

lolo 45 a écrit:

non non non regardé bien c'est la mienne
:( alors pas de lien pour moi
de toute facon si vous me le trouvez je compte sur vous ou bien sur un dans ce style la

si jamais je vois quelque choses je te le dit mais je crois en avoir vu sur ebay.de il y a queque temps

J'ai pas un cuir chauffant , mais je suis pas béte les poulets , j'ai vu que c'était pas celle de lolo , mais je me suis mal exprimé

kleiz a écrit:

J'ai pas un cuir chauffant , mais je suis pas béte les poulets , j'ai vu que c'était pas celle de lolo , mais je me suis mal exprimé

en plus il l'a connait ma bora pour l'avoir deja vu à melun

aucune excuse kleiz, allez je vais sympa, tu m'échange ton cuir contre mon tissu, et j'oublie tout, sa marche






je crois encore au moi,

bon c'est posé le cata est retiré et le tube est en place
donc pour info le montage est le meme pour les golf iv et bora et les variantes aussi
donc je fait vous faire le petit tuto car impossible de le poster sur golf iv
il faut comme outils hors mis les cales et le criques donc 1 clef ou douille de 13 ( au turbo ) et 17 ( a la bride de l'echappement )
le mieux c'est quand meme de mettre la voiture sur un pont mais bon quand on peux pas on passe par en dessous
donc mettre la voiture sur cale et retirer le carter de protection



il faut retier le tube d'air en sortie de la boite à air



commancé par ciblé les 3 ecrous qui se trouve sur le turbo et avec un cliquet et une douille de 13 ou clef plate les retirer
pour info j'ai retirer celui du fond par en haut et les autres par en bas sous la voiture
ils sont dur à debloqués



ensuite retirer les 3 ecrous et debloqué la bride
ensuite vous debloqué la bride en bout du cata et la faire glisser du coté du cata
vous arrivé à ca plus rien





c'est la que c'est un peu compliqué il faut commencer à préparer votre tube faire le montage avant de le placer sur la voiture


et ensuite faire l'inverse du démontage mais par contre il est préférable de changer le joint à sortie du turbo ( voir fredo 45 pour la ref )




bien remettre les silences blog en place



et raccorder le manchon pour la phase finale




et voila le teste un siflement bien agéable au ralenti pas eu le temp de faire un teste plus important
on verra apres
bon je pense que le tuto est clair à vous de joué maintenant

bien le tuto bien expliqué

sisi je comfirme c'est tous a fait sa!

nickel ce tuto