BORA TDI 110

jme doutai bien que ça pouvait pas sortir aussi propre sans coup de dremel mais comment tu as fait pour faire toute la tubulure a l'interieur et pas seulement le debut avec le dremel ???

Beh en faite j'ai fait que la ou je pouvais le faire,
j'ai pas pu le faire partout malheuresement

il faudrait un écouvillon monté sur un flexible... a méditer... et mac gyver trouvera bien un truc... mdr

oui c'est sur, il faudrait l'appeler

avec une espece de brosse comme pour les verres mais en laiton ou ferailel devrais le faire non?

je c'est pas peut être,
mais il n'y a pas trop d'accéssibilitée...

Petite vidange de boite faite dimanche dernier avec un hyper lubrifiant, et a froid sa passe normalement mais a chaud comme dans du beurre

la bora au ski






Ah oui aussi désiglage fait aujourd'hui !

Bon me voila de retour du Canada et un peu dégouté car j'ai pu rien ramener.
J' ai regardé sur le bon coin de là bas (kijiji) rien trouvé à part ce que je ne pouvais pas ramener
Intérieur cuir complet chauffant à 500$C, des long beach à 300$C.
Je suis meme allé à VW Montréal pour commander mes GLI fumée à 110$C mais 3 jours de délai pour les commander, et je parté deux jour apres, les boules cyp

Mais content de mon voyage quand meme
Petite photos prise à la va vite desfois.
Et vous pourrez constater que les voiture ne reste pas tres propres vu la neige.

les pauvres bagnoles quand même

elles manges grave la bas impressionant

olivier311 a écrit:

elles manges grave la bas impressionant

Oui je confirme, et vu tout le sel qu'il mette contre la neige je veut meme pas imaginer le dessous de la voiture

quelques photos apres lavage au meguiars nxt car wash,
changement des sorties par ceux de norauto,
désiglage arriere,
pédalier et repose pied audi TT.





désolé l'intérieur est pourri :?







Dans le futur je pense remettre ma calandre d'origine et mettre les phares avant d'origne à fond noir, le bra et bien sur les GLI fumée.

Voila comme certains le savent, j'ai du changer ma culasse et tout le tralala à cause de mon tendeur de distri qui a casser.
Ce week end, on a tout remonté mais ca ne démarre pas.
Donc apres réflexion, je me demande si on a bien calé l'arbre à came malgres la RTA et internet.
Le cylindre numero 1 se situe bien coté distri ?
Pour caler l'arbre à came au cylindre 1 ,il faut que les cames soit vers le haut (compression) ou came vers le bas (croisement de soupape en bascule) ?
Merci à vous :nikel:

cylindre 1 coté distrib, cames levées sur le même cylindre et repère du VM à sa place dans le trou de la cloche d'embrayage.

Pour la pompe tu dois avoir une pige de 6 à placer

si tu remets tes phares d'origine ne remet pas de kit xenon car sans les loupes ça projette de la lumière dans tout les sens et ceux que tu croises n'apprecient pas...
j'en ai fait l'experience ce week end a la campagne j'ai eu bcp d'appel de phare...enfin je m'en fou moi je vois bien avec!

Salut tout le monde, merci des conseils on à réussi à la faire démarrer, apres avoir changer les joint par feu des injecteurs.
Mais comme je suis tres chanceux en ce moment j'ai le joint thorique du tube à eau qui fuit. Je les changé par un joint que j'avais mais ça fuit toujours, et je ne sait pas trop où le mettre sur le tube.
Est ce que quelqu'un sait quelle taille fait le joint et où il va?
Merci des réponses

De quel tube tu parles, celui du calorstat ou celui de pipe d'au su r le coté de la culasse?

Je parle du joint du tube à eau (c'est écris comme ca sur la RTA) .Ou tube de pompe à eau.
C'est un tube en metal noir, qui part derriére le carlostat et qui contourne le moteur pour aller dérriere. Il y a 3 durite banché dessus.

Salut à tous.

 Me revoilà après plusieurs mois sans nouveaux post, mais j'ai emménager dans une vielle maison.Donc beaucoup de travaux et je suis devenu papa d'une petite fille qui à eu 3 mois.

Sinon concernant la bobo,elle est devenu mon daily (85km par jour). Elle roule nickel, à part toujours ce problème de démarrage à chaud 

J'ai remis la calandre d'origine, mis un bra et mis des bras et essuie glace aéro (d’ailleurs acheter sur oscaro, moins cher que sur ahw.shop)





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Félicitation pour tout, la puce la maison la voiture bref 4all:10/10:

merci 

Problème de démarrage ?

Sonde G62 ( Sonde de température d'eau )
Ou c'elle du radiateur une carré


Ou ou sur ma 9n3 j'ai beaucoup chercher et c'était un cable sectionné de la sonde g63 qui va direct au boitier .

go un passage sur ordinateur :)


Edit : sonde g62 et non g63 :p

Oui problème de démarrage à chaud, j'ai déjà changé la sonde de température d'eau.
Il faut que je regarde partout  

Oui a chaud donc un problème de sonde de température regarde aussi c'elle au radiateur en bas quand tu est devant l voiture a droite triangulaire ou carré ..

sinon câblage de la sonde g62