Ma jetta

oh bah merde mon pauvre

180 000km elle sort tous juste du rodage.

waie aie aie sale coup que ta la djes :s

Djes.02 a écrit:

180 000km elle sort tous juste du rodage.

185000 la mienne et le volant moteur commence à fatiguer aussi

je suis étonné de voir l'état des dents...

Un collègue de travail m'a dit que un moteur s'arrête toujours au même endroits.
Est ce que c'est vrai?
Car je tombe toujours au même endroit quand je démarre.

Djes.02 a écrit:

Un collègue de travail m'a dit que un moteur s'arrête toujours au même endroits.
Est ce que c'est vrai?
Car je tombe toujours au même endroit quand je démarre.

Un mecano ma deja dit ca, et c'est un vieux de la vieille, donc je pense que c'est vrai

Ok je comprend pourquoi j'ai aucune chance de démarrer avec le démarreur.

Djes.02 a écrit:

Ok je comprend pourquoi j'ai aucune chance de démarrer avec le démarreur.

SI en prise en poussant la voiture, le VM tourne forcement... Enfin je pense...

rooo fan les dents du VM toutes bouffé c'est abusé, mais c'est une maladie sur les golf ou quelques malchanceux qui ont se symptome?

aprés il a était dit qu'un moteur jreviens toujours au méme endroits, je remets pas en doutes vos dire, cependant en réfléchissant se n'est pas forcément vrai pour les 180 000 au compteur, des fois on pousse un peu la voiture a la main dans le garage pour la reculé un poil pour bricoler ou d'autre situation, le VM tourne, donc en gros on décale le point de dépare ( vis a vis du démarreur) et donc forcément on est plus au méme endroits.
Aprés ya aussi quand on roule, exemple 10 km on admet X tour moteur, et pour 11km donc aura peut étre X+0.5 tour moteur, du coup on retombe pas au méme endroits

enfin vraiment les boules pour cette fin d'année bonne chance

Je peut pas vous dire mais en tout cas c'est bouffé
La on voit bien

et qui avait malheusement raison!!!!!
will
PS:profite pour virer ce putain de bimasse de merde!!!!!moi j'ai mis un volant moteur de G60 avec un embrayage de VR6 pour suporter la reprog et plus de bimasse!!!mais il exsite un kit complet chez valeo avec un simple masse à vérifier si compatible avec ton moteur!!!
JOYEUX NOEL QUAND MEME!!!

Demande à floflo, il me semble que chez Mécatechnic ils vendent un kit complet pour enlever ce bi masse de merde et il serait mons cher que le valéo

Sans vouloir pourrir le topic sur l'utilité d'un VM bi-masse... Si il y en a un c'est qu'il y a une raison non? Vaut mieux en remettre un si y en a un d'origine, question d'équilibrage des masses, ca craint rien?

Razor02 a écrit:

Sans vouloir pourrir le topic sur l'utilité d'un VM bi-masse... Si il y en a un c'est qu'il y a une raison non? Vaut mieux en remettre un si y en a un d'origine, question d'équilibrage des masses, ca craint rien?

je crois que c'est juste pour attenuer les vibrations donc si il supporte un peu plus de vibrations dans le pieds pas de souci

Je remet les pièces comme a l'origine pour moi sa suffit.
Malgré ma reprog mon embrayage tient très bien malgré c'est 180 000km et en plus il patine toujours pas et aucun signe de faiblesse.
Un peu malheureux de le changé mais au moin je repart sur du neuf.

Djes.02 a écrit:

Je remet les pièces comme a l'origine pour moi sa suffit.
Malgré ma reprog mon embrayage tient très bien malgré c'est 180 000km et en plus il patine toujours pas et aucun signe de faiblesse.
Un peu malheureux de le changé mais au moin je repart sur du neuf.

un mal pour un bien mais bon si on peut s'en passé c'est mieux, puis surtout au moment des fétes quoi

Pour le Kit Valéo ce n'est valable que pour les TDI 90 et 110 en boite 5

Ensuite lorsque l'on pousse la voiture, au point mort, le VM ne tourne pas puisque qu'il est fixer directement sur le vilo.
Seul l'arbre secondaire de la boite va tourner, mais pas l'arbre primaire qui est relier à l'embrayage puisque qu'aucune vitesse n'est sélectionnée.

Mais en cas de panne comme la tienne tu peux t'en sortir en passant la 5 et en poussant la voiture, ça te permettra de déplacer le vilo et ainsi pouvoir lancer le démarreur sur une partie encore dentée.

Cette technique m'avait permis de redémarrer la Leon quand j'avais explosé le disque de pression et que le vilo était bloqué dans la cloche de boite

C'est bon savoir sa

Verdict tombé 1300€ la facture, elle part demain.

Au départ il avait pas prit en compte que c'était un bi masse.

la ca pique!!

Pffff! ça fait mal une telle facture!

Normalement je récupère la belle demain matin
Leur voiture de près clio 1 essence carbu ma fait un sale coup hier soir en rentrant du taff sur la national le moteur c'est arrété et plus du jus, plus de lumière, plus rien du tout en faite même pas de Warning.
C'est la qu'on voit si on a des bon yeux dans la nuit
Elle est repartit quand même c'été juste la cosse du plus qui été dé-serrer.