[49] Bora Break Trendline Cuir gris A VENDRE

150 le gamme me semble,

j'accroche pas trop trop sur le clarion, mais il a l'air rempli de fonctions, pour le prix raisonnable, plutôt

je suis comme Bora, le gamma doit être bien(je n'ai que le beta) mais il lui manque des fonctions c'est vrai, et tout le monde n'a pas les finances ni l'envie de balancer 600 ou 1000 euros dans un AVic ou autre

JoN a écrit:

... et tout le monde n'a pas les finances ni l'envie de balancer 600 ou 1000 euros dans un AVic ou autre

tout à fait d'accord avec toi; sinon, moi, je l'ai touchais 140€, c'est aussi le prix de la vente de l'autoradio.

JoN a écrit:

j'accroche pas trop trop sur le clarion, mais il a l'air rempli de fonctions, pour le prix raisonnable, plutôt

exactement

dit moi tu concours pour le prix du nom de topic le plus long non?

enfin je dit ca je dit rien

Vu que ca dérange certain, je l'ai raccourci.

a+

juju49 a écrit:

Vu que ca dérange certain, je l'ai raccourci.

a+

ca me dérangais pas c'était pour te taquiner

voili voilou;
Aujourd'hui, petite commande auprès de

1 JO 129 609 G TUBULURE D'ADMISSION
1 JO 805 969 G b41 GUIDAGE D'AIR D'ASPIRATION
1 JO 805 965 E b41 TIROIR

LE TOUT DE R32 DSG

montage dans la semaine (je récupère les pièces, mercredi)

juju49 a écrit:

voili voilou;
Aujourd'hui, petite commande auprès de

1 JO 129 609 G TUBULURE D'ADMISSION
1 JO 805 969 G b41 GUIDAGE D'AIR D'ASPIRATION
1 JO 805 965 E b41 TIROIR

LE TOUT DE R32 DSG

montage dans la semaine (je récupère les pièces, mercredi)

nickel!!

tu me donnera tes impressions !

Il y en a pour combien, cette petite modif?

Admission d'Air R32 DSG sur Golfiv.fr

voilà, le topic, qui te diras tout.

sinon, je n'ai pas pris la "Boite à Air R32 DSG" Ref. 1J0 129 607 AK
qui coûte 88.37 Euros.
Je préfère faire la modifs de part moi même, et gagné , pas loin de 90€

Merci, j'y vais tout de suite

C'est bien comme modif.

Sinon, est-ce que tu pourrais me montrer une photo de la roue de secours (pour voir comment c'est sous le tapis de coffre).

Celtalex a écrit:

juju49 a écrit:

voili voilou;
Aujourd'hui, petite commande auprès de

1 JO 129 609 G TUBULURE D'ADMISSION
1 JO 805 969 G b41 GUIDAGE D'AIR D'ASPIRATION
1 JO 805 965 E b41 TIROIR

LE TOUT DE R32 DSG

montage dans la semaine (je récupère les pièces, mercredi)

nickel!!

tu me donnera tes impressions !

Si tu veux, je peux te les donner mais tout avis seraient bienvenues!!

Donc, j'ai également mis cette admission DSG et, jusqu'à ce que je fasse la reprog d'ATH, le coup de pied au cul avait disparu, l'accélération était devenue linéaire!!

Mais depuis la reprog, j'ai retrouvé le coup de pied!!!

donc sans reprog bof

merci Stef pour tes impressions,

sinon, pour moi (comme dit Stef), le but est de donner au moteur :
-une plus grosse arrivée d'air, pour une prochaine reprog,
-mais qui est tout aussi utile d'origine, car il n'y aura plus ce fameux "coup de pied": le moteur réagit mieux en sous régime, plus de "broute moteur"(surtout a froid).
Je l'ai déjà remarqué, rien qu'avec le tube afrique. et je veux donc, continuer à lui donner une bonne respiration


D'ailleur, une mauvaise news: j'enlève aujourd'hui le tube afrique: non pas qu'il rend super bien; bruit, fluidité, souplesse du moteur,
mais comme il n'a pas la tresse pour les vibration, eh bien, je ressent tout dans la ligne,
donc, je prefere le vendre et en racheter un sur e-bay, a pas trop cher (d'ailleur, je n'arrive pas a trouver de tube afrique sur e-bay )

juju49 a écrit:

merci Stef pour tes impressions,

sinon, pour moi (comme dit Stef), le but est de donner au moteur :
-une plus grosse arrivée d'air, pour une prochaine reprog,
-mais qui est tout aussi utile d'origine, car il n'y aura plus ce fameux "coup de pied": le moteur réagit mieux en sous régime, plus de "broute moteur"(surtout a froid).
Je l'ai déjà remarqué, rien qu'avec le tube afrique. et je veux donc, continuer à lui donner une bonne respiration


D'ailleur, une mauvaise news: j'enlève aujourd'hui le tube afrique: non pas qu'il rend super bien; bruit, fluidité, souplesse du moteur,
mais comme il n'a pas la tresse pour les vibration, eh bien, je ressent tout dans la ligne,
donc, je prefere le vendre et en racheter un sur e-bay, a pas trop cher (d'ailleur, je n'arrive pas a trouver de tube afrique sur e-bay )

C'est ça que tu cherche?

http://cgi.ebay.fr/DECATALYSEUR-TUBE-AFRIQUE-INOX-AUDI-A3-GOLF-4-TDI_W0QQitemZ330291601300QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item330291601300&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

tintou a écrit:

juju49 a écrit:

merci Stef pour tes impressions,

sinon, pour moi (comme dit Stef), le but est de donner au moteur :
-une plus grosse arrivée d'air, pour une prochaine reprog,
-mais qui est tout aussi utile d'origine, car il n'y aura plus ce fameux "coup de pied": le moteur réagit mieux en sous régime, plus de "broute moteur"(surtout a froid).
Je l'ai déjà remarqué, rien qu'avec le tube afrique. et je veux donc, continuer à lui donner une bonne respiration


D'ailleur, une mauvaise news: j'enlève aujourd'hui le tube afrique: non pas qu'il rend super bien; bruit, fluidité, souplesse du moteur,
mais comme il n'a pas la tresse pour les vibration, eh bien, je ressent tout dans la ligne,
donc, je prefere le vendre et en racheter un sur e-bay, a pas trop cher (d'ailleur, je n'arrive pas a trouver de tube afrique sur e-bay )

C'est ça que tu cherche?

http://cgi.ebay.fr/DECATALYSEUR-TUBE-AFRIQUE-INOX-AUDI-A3-GOLF-4-TDI_W0QQitemZ330291601300QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item330291601300&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

pour info moi j'en ai commandé 5 chez lui et livraison rapide et rien à dire sur la calité
c'est des RACELANDE pour info

j'ai remis l'origine aujourd'hui, et j'ai un peu foiré les vis:
avez vous les references de la tige et de l'écrou, svp
ainsi que le joint???

merci

c'est bon, le kit admission R32 est monter,
et j'ai profiter pour acheter et monter les 2 vis que j'ai foiré.

sinon, les impressions, c'est que l'on entend + inspiration: Stef tu me confirme?? car je pensais que c'étais anormal au début; un peu fort l'inspi.)

mais pas de grosse différence, difficile a dire peut etre un peu

donc, une autre news: (en cours de livraison)

les élargisseurs 20mm de derrière, vont passé devant,
et j'attend mes 30mm, qui prendront place à l'arrière.
voilà

juju49 a écrit:

donc, une autre news: (en cours de livraison)

les élargisseurs 20mm de derrière, vont passé devant,
et j'attend mes 30mm, qui prendront place à l'arrière.
voilà

ça me parrait énorme

je test
on verra

Superbe ta BORA.

Par contre ton tube afrique sans tresse c'est sure que c'est pas top, un pote en avait un et il a cassé rapidement avec les vibrations

Avec la tresse, ça devrait aller mieux. Sinon le gain est très faible, il y a des avantages et des inconvéniants. L'avantage c'est que le turbo à moins de charge derrière lui pour évacuer vite les gaz, l'inconvéniant c'est le turbo spike beaucoup plus facilement et la gestion de la N75 est à revoir avec une reprog sur mesure.

Bonne continuation sur ta BORA

tintou a écrit:

C'est ça que tu cherche?

http://cgi.ebay.fr/DECATALYSEUR-TUBE-AFRIQUE-INOX-AUDI-A3-GOLF-4-TDI_W0QQitemZ330291601300QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item330291601300&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

merci tintou,

j'avais pô vu

Angebenoit a écrit:

Superbe ta BORA.

Par contre ton tube afrique sans tresse c'est sure que c'est pas top, un pote en avait un et il a cassé rapidement avec les vibrations

Avec la tresse, ça devrait aller mieux. Sinon le gain est très faible, il y a des avantages et des inconvéniants. L'avantage c'est que le turbo à moins de charge derrière lui pour évacuer vite les gaz, l'inconvéniant c'est le turbo spike beaucoup plus facilement et la gestion de la N75 est à revoir avec une reprog sur mesure.

Bonne continuation sur ta BORA

merci à toi "Angebenoit"

moi je voudrais un tube afrique mais qui resemble a un cataliseur pour ne pas avoir de souci