bora variante de lolo 45 ( VENDU )

bon alors les nouvelles une des 2 barres est fini je penses finir l'autre ce soir
je suis allé au garage le pare choc est démonté et poncé normalement je la récupere jeudi ou vendredi mais je pense plus samedi







bon voila donc les prochaine photos j'espere seront la voiture terminée

Cool et super sympa les barres

De très belle modif j'adore

bon c'est bon ma titine est rentrée à la maison
alors il reste que les rétro qui ne sont pas peint en noir je laisse les chrome en attendant
bon je dit merci pour les idée à juju49 pour le photoshop et à olivier311 pour avoir fait le premiere les barre de toit merci à vous
bon ba je vous met les photos :







je dois juste refixé corrctement le pare choc on le vois un peut sur la photo



voila le résultat

J'aime beaucoup le contraste

Le résultat est super jolie il manque plus que les rétros noirs et elle est parfaite.

only

sympa comme le toit avec les barres terrible mais par contre toujours pas fan du PC R32

et comme la dit vw only les rétros noir et c'est nickel

trés sympa mais les barre poli avec les plastique noir j'aime bof sinon

Il ne lui manque que les rétro noir, sinon c'est super.
Pourrais-tu mettre une photo du toit?

math2792 a écrit:

Il ne lui manque que les rétro noir, sinon c'est super.
Pourrais-tu mettre une photo du toit?

pas de probleme voila :
pour info c'est le noir pailletté de la VW eos

lolo 45 a écrit:

math2792 a écrit:

Il ne lui manque que les rétro noir, sinon c'est super.
Pourrais-tu mettre une photo du toit?

pas de probleme voila :
pour info c'est le noir pailletté de la VW eos

Merci, c'est trop bien comme ça.

biennnnnnnn le toit!
ca claque

bon les derniere photos

vraiment une belle voiture mais les rétros serait mieux en noir et la bouche d'aérations dans la grille aussi

olivier311 a écrit:

vraiment une belle voiture mais les rétros serait mieux en noir et la bouche d'aérations dans la grille aussi

les retros sont en peinture je dois allé voir car je lui avais dit de prend sont temp de ne pas repreparer de la peinture et du verni expret pour 2 coques de rétro
pour l'aération non elle reste en inox
voila

Vraiment jolie ta bora et sa claque avec le toit comme sa

Elle est massive cette bora

C'est pas trop mon gout mais elle impose quand même

sympa les barres et le pavillon en noir eos

merci a vous
bon j'ai regardé avec les retro en noir j'aime pas du tous donc il reste en chrome
bon sinon J'ESPERE pouvoir prendre mon embrayage renforcé mais c'est pas gagné encore

lolo 45 a écrit:

bon sinon J'ESPERE pouvoir prendre mon embrayage renforcé mais c'est pas gagné encore

Avec ça, tu vas pouvoir monter ton couple et ta puissance

Sur mon TDI 100 c'est mon embrayage qui m'empêche de pousser plus ma reprog alors je reste à 155CV et 320Nm pour que ça reste fiable sans patiner

Angebenoit a écrit:

lolo 45 a écrit:

bon sinon J'ESPERE pouvoir prendre mon embrayage renforcé mais c'est pas gagné encore

Avec ça, tu vas pouvoir monter ton couple et ta puissance

Sur mon TDI 100 c'est mon embrayage qui m'empêche de pousser plus ma reprog alors je reste à 155CV et 320Nm pour que ça reste fiable sans patiner

oui c'est dommage mais bon la je vais chez mon préparateur la semaine 34 , je vais la repassé au banc pour voir car j'ai un nouveau programme (qui marche encore mieux ) + decatalisé + adimission d'air tdi 150ch donc on verra bien
l'ancien 148ch 358nm et la je verrais bien

Tu as encore l'embrayage d'origine là ?


Mon embrayage commence à patiner au dessus de 350Nm surtout si je mets le couple max en dessous de 2500 tr/min.

En mettant le couple max au dessus de 2500 tr/min avec l'arrivée du couple assez progressive j'arrive à dépasser les 360 Nm sans que l'embrayage patine.

Donc pour le moment avec mon embrayage d'origine, je me limite à 320Nm pour rester fiable mais le jour ou il lache, je passe au renforcé.

Une vrai conversation de pro ici.
Bientot je vais faire ma reprog aussi et si je doit changer l'embrayage sa sera un renforcé aussi.

Djes.02 a écrit:

Une vrai conversation de pro ici.
Bientot je vais faire ma reprog aussi et si je doit changer l'embrayage sa sera un renforcé aussi.

L'avantage quand tu fais ta propre reprog, c'est que tu choisi réellement quel couple et quel puissance tu souhaites avoir. Donc suivant ce que tu as de monté sur ta voiture, tu adaptes...

Angebenoit a écrit:

Tu as encore l'embrayage d'origine là ?


Mon embrayage commence à patiner au dessus de 350Nm surtout si je mets le couple max en dessous de 2500 tr/min.

En mettant le couple max au dessus de 2500 tr/min avec l'arrivée du couple assez progressive j'arrive à dépasser les 360 Nm sans que l'embrayage patine.

Donc pour le moment avec mon embrayage d'origine, je me limite à 320Nm pour rester fiable mais le jour ou il lache, je passe au renforcé.

oui c'est encore l'origine
mais il derouille il patine en 4 et 5 que dans les bas régime
c'est dommage car je ne peut pas exploté toute sa puissance j'avais deja baissé un peut la pression de turbo sur la plage 1500 /2500 pour le soulagé mais bon
avec le nouveau programme c'est pareil il pattine aussi
j'ai deja dicuté avec FRED de chez HKK et le probleme c'est que le sachs organique est donné pour 325nm mais bon il me dit qu'il peut tenir jusqu'a 350nm mais il ne me garantie pas au dessus
apres il faut le 4 patins qui garantie 385nm mais c'est la boite qui en prend la gueule
donc je me tate car si c'est pour prendre un renforcé à 500e et arrivé la il patine je serais comme un con