1.8 GTi sur Bora

pour la 1,8T 180ch, elle existe oui, mais je ne crois pas qu'elle ait été commercialisée en France (comme pour la Golf IV à part qlqs rares exemplaires en fin de carrière parait-il).
quand j'ai cherché une Golf IV Variant 1,8T 180ch cet été, il n'y en avait qu'en Suisse et Allemagne.

bora a écrit:

va en cherche une en allemagne directement j'en ai vu une a vendre il y a pas si longtemps en 1.8T 180 variant... full option

xénon, cuir, etc... la totale 10000 roros de plus tu reste en régle

A part eBay.de, tu as un site en particulier à me conseiller, pour l'Allemagne,,la Suisse

TSW a écrit:

pour la 1,8T 180ch, elle existe oui, mais je ne crois pas qu'elle ait été commercialisée en France (comme pour la Golf IV à part qlqs rares exemplaires en fin de carrière parait-il).
quand j'ai cherché une Golf IV Variant 1,8T 180ch cet été, il n'y en avait qu'en Suisse et Allemagne.

Même question pour toi TSW

Merci

sur Mobile.de

Bora 180ch

Bora 196ch

Bora 180ch

Golf essence entre 150 et 200ch


Mais je précise que, si la voiture n'a jamais été commercialisée en France (si y'a jamais eu de Bora 1,8T 180ch vendues par VW en France) t'as pas fini de galérer pour la faire immatriculer : faudra la passer à la DRIRE pour la faire officiellement homologuer pour la France, avec des papiers à fournir par VW etc... un vrai boxon.
pour ça que je me suis rabattu sur un TDI 150 (homologué) facilement transformable en 180ch avec un petite reprog.

Sehr schön, viele danke TSW

les 1.8 T ne sont dispo qu'en boite 5 et perso me suis rabattu sur du TDI

je voulais un variant 1.8T blanc, bah pour trouver

le swap, oué, mais bon avec un turbo, ça sera vachement plus vite vu par les autorités, car tu va le modifier et le vroum psiiiiiiii va en alerter certains

autant qu'elle soit d'origine, sinon tu peux monter un compresseur dispo au US

je n'ai pas de site particulier greenbora49, j'ai vu ça sur ebay.de

bora a écrit:

je n'ai pas de site particulier greenbora49, j'ai vu ça sur ebay.de

Ok, merci

Je vais jeter un oeil

Celle là, elle est exceptionnelle

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=89848195&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.modelDescription=1%2C8T&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=148&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&minFirstRegistrationDate=1999-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&transmission=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&categories=EstateCar&lang=de&pageNumber=1

Surtout vu de derrière

C'est quoi au dessus du lecteur K7, c'est un DSP VW?

Floflo a écrit:

C'est quoi au dessus du lecteur K7, c'est un DSP VW?

Cela y ressemble fort



Pour le démontage de mes amortisseurs avant, c'est fait, merci pour le tuyau

greenbora49 a écrit:

Pour le démontage de mes amortisseurs avant, c'est fait, merci pour le tuyau

Ca impressionne toujours un peu la premiére fois

Mais en fait ça passe tout seul

Floflo a écrit:

greenbora49 a écrit:

Pour le démontage de mes amortisseurs avant, c'est fait, merci pour le tuyau

Ca impressionne toujours un peu la premiére fois

Mais en fait ça passe tout seul

Presque

Ce serait trop long à raconter, mais pour te donner une idée, l'amorto avant droit à fini découpé à la disqueuse

greenbora49 a écrit:

Floflo a écrit:

C'est quoi au dessus du lecteur K7, c'est un DSP VW?

Cela y ressemble fort



Pour le démontage de mes amortisseurs avant, c'est fait, merci pour le tuyau

c'est dans les passat je crois a l'origine ? non ?

a la disqueuse t'es un gros psychopat j'avou moi j'ai passé facil deux heures dessus lol

heu c quoi un dsp

dimshot a écrit:

a la disqueuse t'es un gros psychopat j'avou moi j'ai passé facil deux heures dessus lol

J'assume

C'est un peu long à expliquer, mais c'était la seule solution disponible pour enlever l'amorto du point de fixation haut (coupelle sous le capot moteur)

J'en ai c...r

lol t'es au top green