[49] Bora Break Trendline Cuir gris A VENDRE

Sans Reprog , la boite à air de R32 ne te servira à rien

Floflo a écrit:

Sans Reprog , la boite à air de R32 ne te servira à rien

et j'irais voir Floflo pour la reprog vu que je me rapproche de Paris

juju49 a écrit:

Floflo a écrit:

Sans Reprog , la boite à air de R32 ne te servira à rien

et j'irais voir Floflo pour la reprog vu que je me rapproche de Paris

Bientôt les Ardennes

C'est pas gagné si tu penses que je sais faire une reprog

Floflo a écrit:

juju49 a écrit:

Floflo a écrit:

Sans Reprog , la boite à air de R32 ne te servira à rien

et j'irais voir Floflo pour la reprog vu que je me rapproche de Paris

Bientôt les Ardennes

C'est pas gagné si tu penses que je sais faire une reprog

Va falloir que j'en trouve un mais j'ai encore un peu de temps devant moi

165000kms
vidange effectuer ainsi que les filtres
(huile AGIP MS 5X40 en 505.01)

petite question, quand je suis en dessous côté droite, voici ce que je vois...
Est ce grave Docteur??? de l'huile qui a été refoulé et qui se dégage, est ce normal????
Et surtout autant d'huile qui dégueulasse le moteur.

Remonte à la source, c'est encore un peu plus haut

sa vient pas de l intercooler ,j avais eu se soucis sur mon 130, les fixations des durites prenait du jeu avec les vibrations ,et a la longue ne tenait plus

J'ai regardé plus haut,
je ne pense pas que c'est la haut, j'ai l'impression que c'est en bas du manchon qui fuit

Pensez vous que c'est normal, ou est ce que ce manchon est H.S ???


(bien sur, j'ai tout nettoyer, je vais laisser une semaine courir, et regarder ensuite)

Au pire tu change les joints

ok, vais voir çà ,

n'aime pas voir mon moteur cracher de l'huile

ça me rappel une voiture y'a quelques mois... ( la mienne... )

toute jolie

super class!

tiens au fait les caches centraux de tes jantes coute 9€ je crois chez VW vu que je vois qu'il te les manque.

Oui merci les gars,

il faut effectivement que j'en trouve mais je pense qu'il y a moins cher sur le net

Aujourd'hui passage chez VW, pour achat de 4 CAPS de jantes Long Beach (manquait depuis la mise en peinture des jantes)





Sinon, aujourd'hui, j'ai profiter (vu le temps) de bricoler mèmère: nettoyage pipe admission et EGR. Démontage du coude intercooler pour nettoyage et changement du joint. Et démontage du tube admission d'Air (après boite à air) pour nettoyage.

juju49 a écrit:

Floflo a écrit:

Sans Reprog , la boite à air de R32 ne te servira à rien

et j'irais voir Floflo pour la reprog vu que je me rapproche de Paris

Tu cherches encore une reprog ?

bonne idée ça. ça fait toujours du bien de faire ça au moteur

oui j envisage la reprog. mais avant j aimerais la passer au diag. voir si tout est OK surtout le turbo avant de lancer une reprog

demain je commande tubulure admission R32
et voir pour produit One Shot pour nettoyage turbo.

juju49 a écrit:

oui j envisage la reprog. mais avant j aimerais la passer au diag. voir si tout est OK surtout le turbo avant de lancer une reprog

demain je commande tubulure admission R32
et voir pour produit One Shot pour nettoyage turbo.

Pour ton turbo, passe tu en mode dégradé de temps en temps ?

Pour le nettoyant One shot, oublie, c'est pas spécialement bon et ça élimine que la crasse non accrochée, la calamine reste...

Admission R32 commander ainsi que les plaques pour désactiver EGR
Question: pourquoi les prix sont-ils différent d'un VW à un autres??? J'ai pris peur à la facture


et concernant le turbo, je trouve qu'il tourne bien, mais quand je vois ce que j'ai nettoyé pour l'EGR alors dans quel état se trouve le turbo. Conseil pour nettoyer le turbo (sans démontage)???

j'ai une question , le"bouchage" de l'EGR est bon pour nos Bobo? si oui tu peut me montré le lien au quel tu as commandé ton kit??

juju49 a écrit:

Admission R32 commander ainsi que les plaques pour désactiver EGR
Question: pourquoi les prix sont-ils différent d'un VW à un autres??? J'ai pris peur à la facture


et concernant le turbo, je trouve qu'il tourne bien, mais quand je vois ce que j'ai nettoyé pour l'EGR alors dans quel état se trouve le turbo. Conseil pour nettoyer le turbo (sans démontage)???

L'admission R32 ne sert à rien. Avec le montage d'origine je n'ai pas de mal à atteindre les 200cv. C'est pas ça qui sera bloquant, ton embrayage sera une première barrière si tu veux de la puissance, puis le turbo...

Pour le turbo, je pars d'un principe simple, tant que ça marche, tu ne touches à rien et quand ça spike trop, j'ai d'autres méthodes sans démonter, suffit de graisser la commande de GV avec de la graisse haute température et d'actionner à la main la GV dans sa course maxi en forçant un peu et en le faisant une dizaine de fois, perso je fais comme ça quand j'ai le soucis et ça repart tranquille pour 6 mois minimum...

L'encrassement de l'EGR n'a rien à voir avec le turbo. L'admission s'encrasse à cause de l'EGR mais aussi à cause des vapeurs d'huile remontant du reniflard. CQFD

je n'ai pas de lien "bigben"
tu peux les acheter chez VW
voici la ref d'une plaque: 038131925A (x2)
la ref des 2 joints: 069131547D et 028131547A



Pour le turbo "Angebenoit", je n'ai pas trouver le produit (seulement en vente sur internet) mais il doit bien exister un produit efficace pour décalaminer???

Je répète, ne touche pas à ton turbo tant que ça marche.

Le jour où tu passeras en mode dégradé de façon intempestive, alors tu verras, mais n'utilise pas ces produits qui détruisent les turbos (emballement de fou dans certains cas).