volant moteur

bonjour
je voudrais savoir si il y a un moyen de savoir si on a un VM bimasse ou pas sans démonter

on est tous en bimasse d'origine

pas les 90 et 110

bora a écrit:

pas les 90 et 110

et oui tu as raison les 90 et certain 110 ne sont pas en bimasse ceux monté en boite 5
c'est pour ca que je demande car les 100ch sont en boite 5 et donc c'est les meme boite que les 90 et 110 ( du moins pour moi j'ai regardé les type de boite sur certain et c'est la meme donc )

Je te confirme lolo45 le TDI 100 a un volant moteur bi-masse, j'ai vérifié mon ancien volant moteur.

coxwen31 a écrit:

Je te confirme lolo45 le TDI 100 a un volant moteur bi-masse, j'ai vérifié mon ancien volant moteur.

ok je te remercie meme en modele ATD
fait chier tous les embrayages renforcé il ne me faut pas un bimasse

Salut,

J'ai eu le problème du volant bi-masse à 200000kms mais ça fais ch... je l'ai remplacé et seulement quelque semaine après j'ai trouvé un nouveau kit ou tu supprime le bimasse et tu remes un montage classique (avec disque d'embrayage standard)et en plus tu sais quoi le kit est moins chère:):):)::):) Donc à 400000 kms si ma titine tiens jusque là je lui met le kit de remplacement

des ref ou une marque à citer de ton kit?

http://cgi.ebay.fr/kit-embrayage-+-volant-tdi-VW-BORA-GOLF-BEETLE-PASSAT-_W0QQitemZ170400634696QQcmdZViewItemQQimsxZ20091030?IMSfp=TL091030173001r5385

Pour l'instant je n'ai trouvé que ça mais si tu va sur le site golf IV il y a un gar qu'il l'a fais déjà.
Quand j'avais eu l'info j'ai appelé Valéo france et il m'avais confirmé l'info. Je l'ai fais sur la 307 HDI à ma frangine et là d'office chez peugeot il ne te vende plus le volant moteur bi-masse mais un kit complet d'embrayage plus le volant moteur rigide.

Et si tu scrolles plus bas, tu verras que ton modèle de Bora n'est pas repris dans la liste.

Moi perso j'ai remis un bimasse. Ca m'aurait fait ch** de mettre un normal et de retrouver les vieux mazouts qui tremblent de partout

oui mais moi le probleme c'est que l'embrayage patine de trop et si je met un renforcé le VM va pas faire longtemp
il y a un truc je je regarde depuis un peut c'est l'embrayge de vw passat tdi 130 ch boite 5 meme diametre 228
normalement le couple est donc superieure au tdi 100ch et je pense que sa devrais allé
modele bora tdi 100ch : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_ARTICLES=516568&SOURCE=NOIDTYPES
modele passat tdi 130ch : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_ARTICLES=1807294&SOURCE=NOIDTYPES
c'est le mecanisme le plus important c'est lui qui décroche quand ca patine , normalement c'est les meme donc apres pas de raison que sa ne se monte pas
je suis sur le coup

Vu sous cet angle, effectivement !

Mais fais gaffe aussi à ta boite !

borthelio a écrit:

http://cgi.ebay.fr/kit-embrayage-+-volant-tdi-VW-BORA-GOLF-BEETLE-PASSAT-_W0QQitemZ170400634696QQcmdZViewItemQQimsxZ20091030?IMSfp=TL091030173001r5385

Pour l'instant je n'ai trouvé que ça mais si tu va sur le site golf IV il y a un gar qu'il l'a fais déjà.
Quand j'avais eu l'info j'ai appelé Valéo france et il m'avais confirmé l'info. Je l'ai fais sur la 307 HDI à ma frangine et là d'office chez peugeot il ne te vende plus le volant moteur bi-masse mais un kit complet d'embrayage plus le volant moteur rigide.

Avant que le lien Ebay ne disparraise, voici la ref Kit d'embrayage Référence VALEO : 8263170

Kit P4 Valéo avec volant rigide

lolo 45 a écrit:

oui mais moi le probleme c'est que l'embrayage patine de trop et si je met un renforcé le VM va pas faire longtemp
il y a un truc je je regarde depuis un peut c'est l'embrayge de vw passat tdi 130 ch boite 5 meme diametre 228
normalement le couple est donc superieure au tdi 100ch et je pense que sa devrais allé
modele bora tdi 100ch : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_ARTICLES=516568&SOURCE=NOIDTYPES
modele passat tdi 130ch : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_ARTICLES=1807294&SOURCE=NOIDTYPES
c'est le mecanisme le plus important c'est lui qui décroche quand ca patine , normalement c'est les meme donc apres pas de raison que sa ne se monte pas
je suis sur le coup

J'envisageais par la suite de monté un disque standard avec juste un mécanisme renforcé le jour ou le besoin s'en ferait sentir

Je ne penses pas que ta voiture tremble plus avec ou sans un volant moteur bi masse sur la 307 que j'ai fai il n'y avai pas de différence car l'absorption des variation de couple se font au niveau du moyeu du disque d'embrayage sur un montage classique... Quand j'ai appelé le gar de chez Valeo il m'a dis qu'au niveau de la boîte ca ne craignait rien. A savoir qu'un volant bi masse qui se decompose peu explosé la boîte mais vraiment explosé en un rien de temps. Bref si quelqu'un connais un liens ou il y a eu des cas de montage avec un suivi sachant que la mienne à 217000kms se serai cool d'avoir des infos.

Bonne soirée.

D'apres les ce que j'ai pu voir la conception du Bimasse de 307 est complètement différente des nôtres, même HS, je notre ne devrait pas exploser pas la boite

J'ai pourtant vu le cas sur une bora berline TDI 130 j'ai chiffrer et le gar à préféré la vendre dans l'état.

mon mecano a vu un touran prendre feu suite a du jeu sur le VM qui a perforé la boite...

hello
j'ai un tdi 90 type ALH qui AVAIT un volant bimasse d'origine!!!

c'est bien ce qui me semblait, tous les moteurs diesel sont en bimasse(qui en fait est en 3 parties); ce qui permet d'avoir un gain de confort en bruit et vibration

non pas tous

bora a écrit:

non pas tous

oui c'est surtout les 90 et 110 ch des golf 3 eux ne sont pas en bimasse

Une solution : mettre un kit complet golf 2 G60

Quand je regarde les couples des G60 ou VR6, qui sont tous les 2 plus faible qu'un TDI, j'ai des doute sur la tenue à long terme

Floflo a écrit:

Quand je regarde les couples des G60 ou VR6, qui sont tous les 2 plus faible qu'un TDI, j'ai des doute sur la tenue à long terme

Pour mon cas, c'est sur un 20vt - de couple